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買車不怕!經銷商接車比我們檢查的都細

買車不怕!經銷商接車比我們檢查的都細

* 來源 : 卡車之家 * 作者 : admin * 發表時間 : 2015-08-19 * 瀏覽 : 6
       由于多種原因,卡友們在過去要想買到一輛完好無缺的車簡直像買彩票一樣,去經銷商那看車需要睜大雙眼看車況是否完好無損、配件是否被更換。最后入手的車如果僅是被偷走了多媒體內存卡簡直比中彩票還幸運,那些年倒賣原車配件已經形成了灰色產業。  
       現在隨著物流管理體系的完善和經銷商接受新車標準的日益嚴苛,卡友們再也不用擔心買到的新車缺東少西甚至是事故車了。最近走訪了一家經銷商,他們在接受物流公司承運的新車之前都要做哪些檢查工作呢? 

 ●  確認駕駛室完好無損 
  

       駕駛室作為一輛車的門面,是第一項檢查工作。專業人員首先繞駕駛室一周檢查外觀漆面是否完好無損,然后借助專業測量儀器確定各個部件漆面是否都為原廠涂裝,包括車門、葉子板、前面罩、車頂、后墻等;接著確定車窗玻璃信息是否準確,包括生產廠家、認證和生產日期,一個細節問題是如果車窗的生產日期在車輛的下線日期之后,這臺車的車窗肯定因為某種原因被更換過。  
       外觀合格后檢查駕駛室內部,確定方向盤、儀表臺、座椅、飾板等都為原廠且無損,多媒體、空調等工作正常。 

 ●  底盤檢查眼不揉沙 

     “面子工程”做完后要檢查車輛底盤配件,檢查標準就是配件都為原廠且沒有拆裝、劃傷痕跡。從油箱、電瓶箱、儲氣罐到發電機、剎車泵等一樣都不能少,輪胎雖然是磨損件但是經銷商對于輪胎的接受標準都會有嚴格的要求,非正常磨損的輪胎經銷商會斬釘截鐵地說不,對于車架和配件明顯掉漆受損等都是零容忍! 
 

       現在主機廠考慮到卡友的利益,會在新車下線時候給駕駛室打上鉛封,這樣就很大程度上減小了配件被偷偷更換的風險。不少卡友遇到過自己買的新牽引車竟然托盤有過拉掛車痕跡的情況,這家經銷商說:“客戶在意的就是我們需要注意的,雖然備胎被安在托盤上,但是我們也會嚴格檢查托盤是否有掉漆和磨損。” 

 ●  隨車工具缺一不可 

      硬件檢查結束還不算完,隨車物品也是重要環節。檢測人員會嚴格對照配置單檢查隨車工具是否齊全,這些工具包括工作燈、三角警示牌、千斤頂等,不同廠家會在隨車工具配備上有細微差別。
 
 ●  確定身份重中之重 
       檢查完駕駛室、底盤和隨車物品都沒有問題后,最重要的環節就是查驗車輛身份。隨車證件包括一致性證書和合格證等,根據隨車證件認真對照車輛識別碼、車架號、發動機號等信息。如果車輛信息對不上,那么這就是一臺“黑車”。  

       以上檢查內容確認無誤后經銷商才可以辦理入庫手續,物流公司才算順利地完成這單生意。
      
       對于常懷好奇心的我肯定要問經銷商,如果物流公司在運送過程中車輛出現剮蹭甚至事故怎么辦?經銷商的回答讓我這顆好奇的心一下子踏實下來:“我不管物流公司怎么辦,主機廠給我公司發的車是嶄新的,我接收的也必須是一臺完好無損的車。哪怕是路上出現事故,其中產生的損失也必須是物流公司全權承擔!” 

       很多物流公司的司機在配送過程中為了多掙錢托運掛車怎么辦?經銷商自信地告訴我:“如果托運的司機能夠做到不留痕跡,并且能把備胎的固定方式完全恢復到出場模樣我算他贏。經營了這么多年,還沒有聽說過托盤牽引過掛車而不留痕跡的事兒,保護做得再好也會有磨損,給我們公司送車的物流公司不敢這么做。”  

       運送路上產生的大部分費用都是清晰的,但是油費怎么界定,油加多了不是物流公司的損失嗎?原來物流公司在運送過程中會嚴格計算油耗,對于熟悉的路線多少公里用多少油都是固定的,基本在到達終點時燃油會耗盡。  

       原來現在經銷商在接車時候對車檢查的這么嚴格,這樣也為卡友選車保證了安全放心。卡友們現在買車再也遇不到買車像“冒險”一樣了!
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